15代皇冠特供日本不卖中国,比凯美瑞漂亮10倍,丰田唯一后驱轿车

丰田皇冠可能就是中国人心目中的第一台豪车,因为这款日系豪车早在1980年代就以进口车的身份来到了中国市场,成为了那个年代的最顶级的出租车和社会名流的顶级座驾。

在上个世纪的香港电影里面,还有现如今的香港满大街的出租车都是皇冠,身车窄得一B,C级车的定位,A级车的空间,1.8米的车宽,堪称缩小版的皇冠,但是架不住香港人特别喜欢这款车,舒适,耐用,很省心。

但是自从第14代皇冠在一汽丰田合资国产,但是销量不佳之后,作为丰田合资车里唯一的一款后驱车,唯一的一台2.0t+8AT的黄金动力总成的日系合资轿车,却偏偏早早停产,15代皇冠换代之后仅仅特供日本本土市场,就是不来中国市场了!

第15代皇冠,因为国6等各种原因,就是不在中国市场继续生产,大概率也是让位给雷克萨斯es200和亚洲龙,并且一汽丰田正在大举生产前驱车亚洲龙,用来对抗广汽丰田凯美瑞。但是这台15带皇冠,至少比合资的凯美瑞漂亮十倍!

所以,这款车的定价只能介于凯美瑞亚洲龙—雷克萨斯ES之间,如果在中国市场国产,那么它的售价应该在25-35之间,否则销量会很惨淡,有几个人有情怀,之前90年代买得起皇冠的人现在大部分已经换上奔驰s了,这款车目前在日本市场也属于绝对的高端豪车,定价30万人民币左右,光在日本市场就不愁卖,因而,这台丰田非常罕见的后驱轿车,根本就不需要在我国市场开卖。

第15代皇冠的到来,代表着一贯豪华舒适的行政级轿车皇冠时代的结束…而一个展示着年轻化,和运动操控的新皇冠时代的到来。

在整车的空间表现上,这台车明显非常保守,也没有加长,非常符合日本狭小的国土市场,皇冠15代的车身长度达到了4910mm,车宽1800mm,车高1455mm,车身轴距达到了2920mm,轴距还可以,但车身总体长度一般般,至少没有亚洲龙宽敞。

在15代皇冠的内部整体内饰来看,新车的用料和做工达到了丰田顶级的水平,作为一台向来都很侧重舒适性的日本豪车来说,这台新车的车顶采用翻毛皮材料,真皮材料覆盖也赋予这款车更高的舒适度,可是新车设计理念依然没有十足的科技感。

但是略微显得老气,日系车德系车都在燃油车领域的内饰方面,都相当保守,如今车厢内饰的设计引领者是中国品牌。

第15代皇冠最核心动力层面,主打的还是14代皇冠上的那台2.0t发动机,配爱信的8AT自动变速箱,还有更高级的就是2.5L混动两款等动力系统,这两款发动机据悉曾经都进口给广丰和一汽丰田用过,汉兰达都曾经用过,耐用性和品质都是很值得信赖,毕竟都是进口的!

该车还有2.5L油电混动款四驱版可以选择,传动方面预计匹配的是ecvt变速箱,百公里油耗只需要4升左右,只需要加92号汽油,不需要插电,使用非常方面又很节油,的确是一款高颜值省心耐用的日本豪车,但不给中国市场也是让人费解。

TAG:日本,中国市场,亚洲,车身

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