50万的越野性能,配4X4只卖14万多,仅10天就卖出1265台

越野车,作为一种专门在恶劣路况下设计的车辆,在许多方面都具备独特的优势。它们拥有强大的动力和出色的悬挂系统,能够轻松应对

越野车,作为一种专门在恶劣路况下设计的车辆,在许多方面都具备独特的优势。它们拥有强大的动力和出色的悬挂系统,能够轻松应对各种复杂的地形,为驾驶者带来前所未有的驾驶体验。包括其出色的越野性能、高通过性、宽敞的内部空间以及多功能性等方面的优势。但是,目前市场来看,合资品牌的越野车价格普遍在50万起,昂贵的售价让很多人望而却步。不过没关系,今天推荐的这款BJ40PLUS同样是达到50万品质和性能,但是售价却十分亲民,深受越野迷的喜欢。

BJ40 Plus在尺寸上略有增长,然而并未有显著变化。它沿袭了BJ40系列一贯的经典设计,同时对前脸灯组进行了针对性的调整,使其展现出更加威武的气息,同时也多了一份温柔与科技感。宽大的轮眉、方正的机盖以及方方正正的整车造型,都令BJ40 Plus展现出无比的霸气。

BJ40 Plus以及北汽的许多新产品在内饰上的变革主要集中在中控部分。这款主打越野的新车型采用了全液晶仪表盘和直立式中控屏幕,使车内氛围不再粗糙和油腻,给人的第一印象是精致了许多,让人愿意在车内多待一段时间,不会产生厌恶感。

在试驾BJ40 Plus时,我们重点关注了其动力配置。我们所试驾的车型配备了2.3T的萨博发动机和6AT的 爱信变速箱,整体动力输出和换挡效率都非常出色,平顺性表现也很优秀。我们还测试了在半坡起步时,变速箱的逻辑非常清晰,这对于日常越野来说提供了非常可靠的基础。

优点:

  1. 动力输出和换挡效率高:整个动力系统表现非常出色,可以应对各种复杂路况和驾驶需求。

  2. 平顺性表现良好:整个试驾过程中,没有出现明显的抖动或顿挫,保证了驾驶的舒适性。

  3. 半坡起步逻辑清晰:在半坡起步时,变速箱的反应非常迅速,能够及时地适应驾驶需求。

缺点:

  1. 价格较高:由于采用了进口发动机和变速箱,导致整车价格相对较高,可能会影响部分消费者的购买决策。

  2. 燃油经济性有待提高:虽然动力表现出色,但油耗相对较高,需要进一步优化。

  3. 在越野测试中,我首先测试了BJ40 Plus在炮弹坑路况下的脱困能力。整体而言,它能够轻松通过较深的炮弹坑,不需要使用低速四驱,高速四驱就能应对。车辆较高的离地间隙和37度的接近角,也为它在炮弹坑路况下相对轻松下就能够通过。

在搓板路路段,我观察了车身的姿态和舒适性,并检验了BJ40 Plus的悬挂系统。总的来说,悬挂对于大的晃动吸收得比较到位,不会出现连续过几个坎后车辆上下晃动不停的情况。BJ40 Plus的悬挂能够迅速做出响应,帮助车辆控制上下的车身波动。我认为BJ40 Plus在越野测试中的表现相当不错,具有出色的脱困能力和悬挂系统,能够轻松应对复杂的路况。这些特点使得这款车对于消费者来说具有较高的实用性和可靠性。

在涉水路段的测试中,我主要关注了车辆的四驱系统和涉水深度,以及轮胎在湿滑路面上的抓地力。总体来说,BJ40 Plus的涉水深度为50mm,离地间隙较高,加上轮胎抓地力较强,因此没有遇到任何困难。这些特点使得这款车在涉水路段上表现出色,对于消费者来说具有较高的可靠性和实用性。

此外,我们还驾驶BJ40 Plus在一段非铺装路面上行驶。与之前的车型相比,BJ40 Plus在底盘升级后,舒适性有所提升。车辆底盘对于非铺装路面的颠簸能够进行有效的过滤,这算是一个比较好的设定或进步。在非铺装路面上,消费者可以更加舒适地驾驶这款车,享受更好的驾驶体验。

值得一提的是,这款车不仅外观霸气、配置丰富,而且内饰工艺细腻,整车的产品力非常不错。同时,它的性价比也非常高,指导价为15.98万到27.29万,但裸车价仅为14.59万,有近1万多元的降幅,这个价格非常符合大多数家庭的预算。因此,仅在上月10天内就卖出了1265台,销量非常可观。对于消费者来说,这款车是一个非常不错的选择。对此,大家会如何点评呢?欢迎转发讨论。

TAG:于非,路况,变速箱,路面

You may also like...

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注