仰望U8起量,云辇-P立功,它到底是个什么东西?真有那么神?

仰望U8也宣传这么长时间了,销量怎么样呢?

11月份开始有数据了:408辆。

别忘了,这可是一款指导价为109.80万的百万级豪车。

看来,比亚迪的云辇系统还是有点东西的。

那么这个云辇系统,到底是什么呢?又会给比亚迪带来什么呢?

我们不妨通过近日比亚迪全家族试驾来一探答案。

1、云辇系统都上了哪些车?

11月份比亚迪销量再次突破30万辆,年销300万辆的目标已经触手可及。

过去一年比亚迪拿出了不少黑科技,云辇智能车身控制系统算是其中知名度比较高的,而且已经在多款主力车型上运用。

云辇系统分为3种,技术复杂程度上有比较明显的区别,也针对不同的车型和用车场景。

云辇-C称为“智能阻尼车身控制系统”,实现了车身阻尼的无级自适应调节,目前应用比较广泛,比亚迪宋L、汉、唐、腾势D9、腾势N8等车型均有搭载。

云辇-A称为“智能空气车身控制系统”,同时拥有空气弹簧和电控减震器,目前搭载于腾势N7。

云辇-P称为“智能液压车身控制系统”,它集机械、液压、电控技术于一身,目前应用于仰望U8和方程豹豹5。

除此之外,还有个可以实现原地起跳的云辇-X。

2、什么是云辇系统?

云辇系统全称为“云辇智能车身控制系统”,比亚迪花了5年的时间和几十亿元的研发资金才打造而成,它主要由智探架构、智算中心、智控技术、关键零部件组成。

智探架构的重点在“探”和“感知”,感知路况信息、驾驶行为、车身状态、数据信息和系统工作状态。简单来说就是,它需要知道“什么样”。

智算中心的重点在“算”,探来的信息如何调取、处理、分析,如何制定最佳的控制策略,这是它的任务,它回答了“怎么办”的问题。

智控技术的重点在“控”,控的内容包括车身的高度、刚度、阻尼、主动力、横向控制、纵向控制,可以实现垂-纵、垂-横、垂-纵-横三向六自由度的融合控制,它解决的是“怎么执行”的问题。

通过对高度、阻尼、刚度等多项调节功能,对人和车进行安全保护,同时还提升用车体验,这就是云辇系统的妙处。

3、云辇系统对比亚迪意味着什么?

仰望U8和方程豹豹5能够热销,与云辇-P智能液压车身控制系统有直接关系。

或者可以这么说,云辇系统是仰望U8百万级产品力的重要组成部分。

安全其实是一种细节,细节上的提升往往是最难的,云辇系统的价值在于,它可以从不同的维度去提升用户的体验和安全保障,而这种体验,只看参数,是看不出来的。

除此之外,云辇系统还有另外一个好处,那就是可以迅速迭代。

打个比方,当竞争对手达到云辇-C的水平的时候,云辇-C可能已经被比亚迪“下放”到15万元级别的中低端车型上了。

结束语:

汽车市场的“卷”法千奇百怪,不过只有技术上的卷,才能真正推动行业发展。所以,说比亚迪的市场地位源自于对技术持续的投入,应该没人会反对吧?

TAG:车身,系统,智能,车型

You may also like...

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注