大众“新途锐R”亮相慕尼黑车展,标配3.0T V6+混动,配置升级!

在今年的慕尼黑国际车展上,作为东道主的德国大众彻底“开挂了”,除了正式亮相了全新一代“帕萨特”以外,最为经典的“途锐”也

在今年的慕尼黑国际车展上,作为东道主的德国大众彻底“开挂了”,除了正式亮相了全新一代“帕萨特”以外,最为经典的“途锐”也迎来了换代,此次调整,设计师对它的外观做了全面的升级,对于力量与气场的呈现上恰到好处。更重要的是新车将全系采用3.0T V6+混动系统,新车或在明年的二季度左右全球上市。

我们先简单的了解一下这款车,以这款车为例,新车采用了磨砂银的车漆布局,搭配上黑色的炭黑元素,整个气场得到了延续。在正面,比起以往,这款途锐R形成了一种开放式的布局,中网的组成略微松散,但这样也符合这款车的定位。同时炭黑的元素也能起到点睛之笔。前包围的改变更直接,由三段式的网格组成吗,与上半部分形成呼应。

整个侧面并没有明显的改变,依旧是四平八稳的感觉,锋利的腰线贯穿在整个车身,轮圈尺寸达到22英寸,且LOGO也换成了“R”标识,除此之外这款车的前轮配备4活塞卡钳,专属的蓝色涂装显得十分的亮眼。来到尾部,尾灯采用了大众最新的设计理念,连同LOGO结合在一起,车标下方依旧采用的是“R”标识,后包围方面则是一体成型,另外排气也都全部进行了隐藏。

比起外观上的改变,新车的内饰则更传统一些,整个中控区依旧是我们熟悉的全液晶仪表盘,连同向驾驶者倾斜的多媒体屏也是我们最熟悉设计。唯一的改变就是这款车的车机系统将升级为Discover Pro Max高级信息娱乐系统,可支持高分辨率地图和车道级导航,另还可选夜视系统和HUD抬头显示。科技感和娱乐性全面拉满!座椅方面也是兼顾与了运动和舒适性。

动力上,新途锐R已经全部更换成了混动系统,也就是搭载了3.0T V6发动机+电动机的组合,其中最大马力463匹,峰值扭矩为700牛·米。变速箱为8速手自一体变速箱,并将搭载四轮驱动系统。此外这款车还可选的双腔空气悬架,另外新车还将继续提供可选的主动侧倾控制系统以及后轮转向系统。所以无论是在驾驶感受上还是在性能表现上,这款途锐R都堪称史上之最,新车将会在明年的二季度左右上市。

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