奔驰放下身段牵手蔚来?蔚来:这是不真实的

近两年半以来豪华纯电市场占有率发生了变化,曾经在燃油车时代三分天下的BBA在新能源时代并没有成为绝对的王者,豪华纯电市场

近两年半以来豪华纯电市场占有率发生了变化,曾经在燃油车时代三分天下的BBA在新能源时代并没有成为绝对的王者,豪华纯电市场的前三分别是极氪、蔚来和宝马,奔驰和奥迪已经完全掉队,只不过奥迪率先投降认输,选择了打不过就加入的策略,说明奥迪还是能够认得清形势,与其选择与自主品牌硬钢,不如主动低下高贵的头,向中国品牌拜师学艺,那就剩下奔驰到底该何去何从呢?

奔驰很可能选择奥迪同样的路线,据外媒报道称,蔚来汽车与梅赛德斯-奔驰就合作进行了探索性谈判,奔驰将投资蔚来以换取技术。实际上蔚来和奔驰的合作早在上海车展的时候就初见端倪,有人抓拍到了奔驰董事长康林松到访蔚来展台,在二楼与蔚来董事长李斌进行交流的照片。

如果仅仅凭一张照片就断定合作似乎有点草率,不过后续更多的一些细节让蔚来与奔驰合作的消息逐渐显得靠谱,今年6月,李斌表示已经有车企与蔚来在谈共用换电站,并使用蔚来的换电模式来研发新车,蔚来能源高级副总裁沈斐接受采访时也表示,正在与一些同行洽谈合作共用换电站,而这里所说的车企和同行,很可能就是奔驰。

有消息人士称,蔚来创始人兼首席执行官李斌确实在今年与梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松讨论了潜在的合作,主要是寻求奔驰的投资来填补蔚来的亏损,作为回报蔚来将与奔驰分享研发成果,不过会谈并没有讨论太多具体细节,不过奔驰德国公司内部遇到了阻力,很可能后续不会继续进行。

在被问及蔚来和奔驰的合作时,蔚来和奔驰双方都进行了否认,蔚来发言人在接受采访时称没有同梅赛德斯-奔驰就合作进行交谈,这是不真实的,梅赛德斯-奔驰在回应中表示,目前没有与蔚来的合作计划。

虽然双方都进行了否认,但大概率双方沟通过合作的可能性,毕竟在智能化、电动化时代下,跨国车企已经没有了绝对的优势,反倒是本土车企凭借技术优势开始反哺跨国车企。上汽集团与奥迪合作纯电汽车平台,大众集团斥重金入股小鹏汽车,又有消息称大众集团旗下捷达品牌或购入零跑技术平台。

蔚来与奔驰的合作暂时没有下文,主要是双方还存在一些摩擦,蔚来因为资金短缺迫切希望试图通过兜售创新技术生存下来,因为蔚来真的快亏不起了,今年上半年,蔚来上半年亏损109.26亿元,亏损同比扩大139.07%。除此之外,截至6月末蔚来现金储备为315亿元,较一季度减少63亿元。

而奔驰遇到的阻力,主要还是老牌车企向电动化转型过程中内部遇到的种种分歧,尤其是研发和战略团队反对跟国内的车企合作,他们担心会破坏奔驰的品牌形象。

写在最后

蔚来和奔驰的合作虽然双方目前矢口否认,不过未来不排除有合作的可能性,毕竟今时不同往日,以往合作品牌拿得出手的发动机和变速箱,在新能源时代已经不再受追捧,像奔驰这样的传统豪华品牌想要顺应时代发展,也是该放下身段了。

TAG:品牌,汽车,细节,消息

You may also like...

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注