底子不错但销量不高!那些被低估的新能源车型

2023年的汽车市场用一个词来概括,那就是新能源。今年可谓是新能源汽车大放异彩的一年,经历了上半年的销量低迷,在下半年迎

2023年的汽车市场用一个词来概括,那就是新能源。今年可谓是新能源汽车大放异彩的一年,经历了上半年的销量低迷,在下半年迎来了全面的爆发,各家车企也是推出了自己的王牌产品,比如小鹏G6、问界M7、领克08等等。当然在他们的产品线内也有一些“遗珠”,今天就给大家来盘点一下,各大车企里那些被“低估”的车型。

元Pro

元Pro作为比亚迪王朝产品线里被低估的一款产品,正处于新老交替的元Pro在今年的表现和前几年大放异彩形成了鲜明对比。元Pro在8月份只取得了不到2000台的成绩,一方面是因为其竞争对手的表现过于出色,另一方面也来自于比亚迪内部对于元的宣传力度不到位。作为10万级的小型SUV,其实这辆车整体上的表现还是不错的。

在外观的设计上,标准的SUV身形比例,采用比亚迪最新的Dragon Face 3.0设计语言,加上白灰粉三种车衣,还是深受广大消费者喜爱的。

新款元Pro拥有401km的CLTC纯电续航,不仅可以保证一周的通勤,还能兼容30分钟从30%充至80%电量的直流快充,在续航层面还是非常有竞争力的。元Pro最大的优势来自于它的价格,9.58万的起售价,对于大多数消费者来说还是非常实惠的。

飞凡F7

飞凡作为上汽旗下的新能源品牌,飞凡F7仅仅取得了月销1000辆左右的成绩,这与其在驾乘质感的表现是不匹配的。这款车型在驾乘时的隔振率达到了95%,颠簸的幅度很小,整车的舒适性也得到了提高。这也是这款车型主打的优势卖点。

另一大卖点则是它的座椅,四向腰托调节、同级最长坐垫、电动腿托、三层软发泡层,对于驾乘人员的腰部保护是非常出色的。

未来飞凡可能会走换电的路线,如果采用电车分离的销售模式,那么飞凡的价格可能会下探至15万以内。

ID.6 CROZZ

一汽大众的ID.6 CROZZ在其他车企追求外观极简化设计的时候,采用了更具辨识度和独特感的设计,让整个外观更时尚。封闭式格栅加上网状分体装饰,辅以哑光镀铬保险杠,让整个前脸更饱满;在尾部还有扰流板和贯穿式尾灯,加上旋风式的轮毂,更运动、更现代。

在性能方面,ID.6 CROZZ四驱版本搭载了大功率前/后双电机,零到50公里加速仅2.6秒,比同级的车型高出了不少,这样的性能表现在同级车型中还是非常能打的。

整车采用7座的设计,二排座椅可以媲美MPV的乘坐感受,三排座椅空间够大也足够舒适。对于有家庭出行需求的消费者来说,ID.6 CROZZ是一个不错的选择。

当然还有许多被低估的车型,至少从现在的汽车市场来看,想选到一辆颜值、性能、续航都不错的车型还是很容易的。如果你不想随大流,这几款车型还是值得一看的。

TAG:车型,座椅,销量,性能

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