断轴!最惨的豪华品牌,新车上市两月就召回!

作为一个豪华品牌,销量差也就算了,怎么还会有断轴风险呢?近日,捷尼赛思就将召回部分GV60车型,共计70辆。目前,其已向

作为一个豪华品牌,销量差也就算了,怎么还会有断轴风险呢?近日,捷尼赛思就将召回部分GV60车型,共计70辆。目前,其已向国家市场监督管理总局备案了召回计划,从2023年5月12日开始实施召回,具体情况如下:

召回批次:召回生产日期为2022年8月24日至2022年12月17日期间的部分进口捷尼赛思GV60汽车,共计70辆。

召回原因:本次召回范围内的车辆因制造原因,后桥半轴表面应力过大,可能导致车辆行驶中半轴发生断裂,存在安全隐患。

解决办法:捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司将为召回范围内的车辆免费更换后桥半轴组件,以消除安全隐患。

其实提起捷尼赛思这一品牌,很多小伙伴应该都很陌生,虽然其定位为韩系豪华品牌,然而在豪华车市场却没啥大名气,整体的销量也是十分惨淡。根据数据统计,2022年其在华累计销量为1457辆;步入2023年之后,市场表现依旧不理想,据悉一季度品牌累计销量403辆。因此,它在马路上的“能见度”,比劳斯莱斯更稀有。

而值得一提的是,这次的召回“召回”主角——GV60是一款刚上市不久的新车。资料显示,捷尼赛思GV60定位纯电中型跨界SUV,是E-GMP纯电平台下的首款产品,所以无疑是被官方寄予厚望的,新车于2022年11月国内首发亮相,2023年3月正式上市,由此掐指一算,新车上市两个月后就开始召回,对品牌来说无疑是雪上加霜。

当然了,既然肩负着豪华车的定位,在价格上必然也不会很“实在”,其中豪华版车型售价为28.58万元起,旗舰版车型售价为35.18万元起,你觉得有竞争力么?另外在宣传过程中,捷尼赛思方面一再着重价格这个点,因为GV60在韩国本土市场和在美国市场的售价都要高于中国市场。这是想说明捷尼赛思在华有诚意?

那么至少在质量上得有个诚意啊,怎么上市两个月就因断轴召回,这真是让消费者看了一个笑话。不仅如此,作为一个宣布到2025年起所有新车型都将成为纯电车型的品牌,此次的召回也为捷尼赛思的在华电气化战略蒙上了阴影,恐怕以后的发展都不会太顺畅了!

众所周知,这是一个“销量为王”的时代,没有销量某种程度也说明了品牌的失败,所以这一次似乎捷尼赛思又败了!而这并不是它的首次折戟,更准确一点来说,这是它在华的第三次了,只不过每次都是换了个马甲而已。2008年劳恩斯铩羽而归,6年后捷恩斯黯然离场,2021年捷尼赛思高调入华,只是这一次又能撑多久呢?

这一切还得等待市场的检验,有人说捷尼赛思没有BBA的知名度,价格却对标了BBA的热门车型,再加上屈指可数的门店布局,能卖得好才怪呢!此外还有人觉得,韩系车在国内市场的萧条,也影响到了捷尼赛思的发展。当然了这也是一个原因,只是你的“出身”无法改变,所以你更得努力寻找出路了,不然你再次入华有何意义呢?

最后,再回到此次的召回事件上,虽然要召回的捷尼赛思GV60不多(毕竟销量也没多少),但是车辆断轴问题涉及到了用车安全,所以车主朋友千万别错过此次召回,赶紧去店里消除隐患给自己一个安心吧!

TAG:销量,品牌,后桥,车型

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