10月轿车销量排行:比亚迪一家独大,五菱“小鬼当家”

10月轿车销量新鲜出炉,没有意外,比亚迪依然是最大赢家,前十占据四席。大众继续坚挺,燃油车能够有二个进入还有什么好说的呢,上汽通用五菱还是小鬼当家,占尽“便宜”后获得二个名额。日产最后的救命稻草也没有令大家失望,广汽丰田的中型车好像还挺扛打,居然能将比亚迪的同级车打压下去了。

俗话说,得紧凑级别轿车市场得天下,秦PLUS新能源以一己之力挑下了多个征战市场多年的合资老将成功登顶,确实不易。从刚上市就热销开始,到首次将指导价下探进入10万区间内,用火爆来形容秦PLUS新能源真的一点不过分,同时也印证消费者对比亚迪的新能源技术的充分信任,特别是在馈电油耗的表现上。秦PLUS新能源的火爆,同时也引出另外一个话题:除了秦PLUS新能源,国产自主品牌真没有更能打的吗?

自从秦PLUS新能源爆红后,已经就有坊间猜测比亚迪是否还会推出更便宜的新能源车型,所以现在海鸥的热销可谓占尽了天时地利人和,顺理成章坐了第二把交椅。秦PLUS新能源都没有对手,海鸥你说呢?

排名第三的朗逸是个常青树,作为大众旗下最时尚最便宜的车型,冠以大众这个金字招牌还愁卖不出去吗?当然,自从秦PLUS新能源上市后,朗逸便开始夜不能寐了,价格已经一降再降,当然消费者是最大的受益者,终于知道国产车的好处了吧。

如果说朗逸有只有一个竞争对手,那绝对非排名第四的轩逸莫属,这对欢喜冤家斗法多年,但也没有分出个胜负。朗逸有金字招牌,轩逸有大沙发,朗逸加入新发动机,轩逸有超混电驱,但在秦PLUS新能源面前,都逃避不了降价取量的尴尬。

拉长一点轴距能一直卖这么好,紧凑级别轿车市场也许就只有速腾了,与朗逸携手进入榜单前五,说明速腾真的有过人之处。朗逸如果是靠入门取胜,在此基础上加大一点空间再升级一下动力,这不是大一号的朗逸么?速腾的销量终于被解密了。

海豚排名第六,作为二厢车与秦PLUS新能源三厢车搭档冲击紧凑级别轿车市场,比亚迪这步棋高。圆润的外观,成为女性选择新能源车最高的代表车型之一,同级别真的没有竞争对手啊。

上汽通用五菱的缤果排名第七,宏光MINI排名第十,如果说MINI以低价取胜,那更可爱空间更大的缤果成功靠了宏光MINI名声上位,可谓“小鬼当家”。好吧,上汽通用五菱新能源也只能到此为止了,“大人”们都去哪了?

第八和第九分别是凯美瑞和比亚迪汉,作为中型车炙手可热的两款车型,是代表传统燃油车对新能源的直接PK。无论指导价还是成交均价,比亚迪汉都已经超过了凯美瑞,而销量仅仅几百辆差距,凯美瑞还有招吗?随着电池成本的持续下调,以凯美瑞为代表的传统燃油车生存空间令人担忧。

写在最后:

10月轿车销量前十中,比亚迪无论在车型数量、指导价还是销量上,都是一骑绝尘,战斗力强悍。合资车型在新能源大潮的冲击下,能打的牌明显不多了,是加入还是继续扛?这是个紧迫的问题。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文所涉及到销量数据来源于乘联会及第三方平台发布的行业综合销量数据,部分图片来源于网络,标注来源的数据及相关资料均为引用,具体请以官方信息为准。本文作者金陵,个人观点仅供参考,转载需注明出处)

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